Dicas de turismo

Quando você já tem o seu turismo, viagem, programado é preciso ir atrás das outras preocupações, de agências de turismo… Ainda mais quando a viagem é para o exterior, por isso vamos dar algumas dicas.

Dinheiro:

Ligue para o seu provedor de banco ou cartão de crédito:

Às vezes, os bancos acham que o seu cartão está tendo uma fraude, pelo simples motivo de você estar fazendo uma compra em outro país, então, acabam desligando o seu cartão por medidas de segurança. Por isso, você tem que ligar para o seu banco para avisar que está indo viajar.

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Verifique as taxas de entrada / saída do país:

Alguns países exigem que os viajantes paguem para entrar ou sair do país. Estas taxas não estão incluídas no preço do seu bilhete de avião, e podem variar de US $ 25 a US $ 200, por isso, verifique as taxas e tenha sempre um dinheiro a mais, caso a taxa seja um pouco mais alta do que prevista, então é melhor se prevenir.

Essas são dicas importantes para você se sentir mais seguro antes de viajar.

Motor de popa ou de interior

Oeste Marine venda de motores de popa

Motores de popa são conhecidos também como interiores, porque eles combinam com características encontradas em ambos os motores internos e externos.

Possuem motores com transmissão por coluna, que são motores de quatro tempos automotivos adaptados para uso marítimo e são montados dentro do barco.

Um motor com transmissão por coluna está ligado através do painel de popa para uma unidade de disco (também chamado de outdrive), que é essencialmente a menor unidade de um motor de popa. O motor gira um eixo que está ligado a uma hélice na outra extremidade.

A direção de barcos com transmissão por coluna é controlada pelo outdrive, que gira como um motor de popa de propulsão direta.

Motores de popa têm motores eficientes em termos de combustível e são mais silenciosos.

Um interior é um motor de quatro tempos, adaptado para uso marítimo. Ele é montado no interior do casco ou em frente do painel de popa.

O motor gira em um eixo do motor que atravessa o fundo do casco e é ligado a uma hélice na outra extremidade.

A Direção da maioria dos navios de interiores (exceto PWCs e barcos jet-drive) é controlada por um leme atrás da hélice.